6 riders pro intercom инструкция

  • Contents

  • Table of Contents

  • Troubleshooting

  • Bookmarks

Quick Links

6 Riders motorcycle multi-interphone


Cool multifunctional communication tool for motorcyclists !!


Summary of Contents for Rider 6 Riders

  • Page 1
    6 Riders motorcycle multi-interphone USER MANUAL Cool multifunctional communication tool for motorcyclists !!
  • Page 2: Main Features

    Main Features: Communication in riders, one rider can pair with 5 riders, and can choose which person of the group to talk at a time. real full duplex wireless communication in riders by bluetooth system Maximum talking range 1000 meters…

  • Page 3
    Bluetooth profile enables safe automatic handfree answering of the phone call automatically. It also offers a call rejecting function. —receive the cellphone calls even you do not need to press any button, you just need to rider your bike normal, the process of receiving call will be automatic, after ring on of the call about 5 seconds , it will receive the call automatically.
  • Page 4
    Components of retail box Component Parts Number 6RMI headset main part 6RMI -001 Clip for mounting the main unit 6RMI -002 Speakers & microphone & audio plug 6RMI -003 AC &USB Charger (AC110V-220V / DC OUTPUT 5V) 6RMI -004 2.5mm to 3.5mm audio adapter cable 6RMI -005 User manual 6RMI -006…
  • Page 5
    Clip & hanging-hole for mounting the main 6RMI unit Clip/Inserted plate/Spacer Clip with sticker for option Speakers/Boom Microphone/audio plug ———————————————————————— 4 ———————————————————————…
  • Page 6
    The AC & USB Charger Note: Different country may has different adaptor Before using: Charging the 6RMI Before using this device, Please charge the 6RMI main device at least three hours. We have provided you with the ability to charge the system via the USB port of your computer or if you are away on a trip, you can use the supplied Multi-voltage USB power adapter .
  • Page 7
    Carefully take the helmet off BUT don’t move your thumb from its position inside the helmet. Look at where your thumb it ! this place marks the centre of the ear speaker ! Mount the ———————————————————————— 6 ———————————————————————…
  • Page 8: Operation

    Note: You must have a Bluetooth enabled phone to “Pair” with the 6RMI The rider and pillion pairing their headsets with their respective mobile phone should be at different time, Before using the 6RMI, please familiarize yourself with Bluetooth function of your cell phone. Read…

  • Page 9
    5) The cell phone will ask you to input a password to enable this connection , when prompted input password : 0000 (four zeros) 6) Your phone will confirm that pairing has succeeded. Note that the only light showing on the headset is now the blue one and it will flash once every 5 seconds…
  • Page 10: Interphone Function

    You could pair your 6RMI with maximum total five 6RMIs , you also could only pair with one 6RMI. c. You could define other five 6RMIs as rider A , rider B, rider C, rider D, rider E as you like.

  • Page 11: Music Function

    6RMI key on your 6RMI (if you define the another 6RMI as rider B) and hold the C key (if rider B define your 6RMI as rider C) on rider B until the red & blue LED of the two pairing BIM’s flash, short press the…

  • Page 12
    Play the MP3 , you can listen to the music on your 6RMI 6) listen to audio navigation info from your GPS via external bluetooth transmitter The way is similar to 5) above. 7) listen to stereo music from MP3 which with a built in bluetooth transmitter please familiarize yourself with Bluetooth function of your Bluetooth enabled MP3(this MP3 must has Bluetooth transmitting function).
  • Page 13: Troubleshooting

    Phone/Play key, they will connect each other. or see the below 8. 6. can not connect with your mobile phone This 6RMI can connect with a major of bluetooth enabled cellphone of main brand, but we don’t undertake that it can connect with all cell phone.

  • Page 14
    ·UP to 7 hours time when listening to music · 500 mAh Li Polymer battery ·Standby time: 120 hours ·Charging time:~ 3 hours ·Chip brand: CSR SPECIAL FEATURE ·All weather, rain and snow resistance ————————————————————————— 13 ——————————————————————— Thank you for using the 6 Riders Multi-Interphone !
  • Page 15
    6 Riders motorcycle multi-interphone ————————————————————————— 14 ———————————————————————…

This manual is also suitable for:


We will describe this communications kit as 6 R( Riders ) M(Multifunctional) I (Intercom)

This 6RMI can either be used for rider or for pillion.

This 6RMI can connect with three kinds of bluetooth devices: a bluetooth enabled cell phone, five 6RMI (or: four

riders and 1 pillion), an audio source which with a built in or a external audio bluetooth transmitter.

This 6RMI is a multifunctional device for motorcyclists and skiers, it can be used:

1) As a handfree bluetooth headset for cellphone calls,

while out riding, the auto answer feature of the internal Bluetooth profile enables safe automatic handfree

answering of the phone call automatically. It also offers a call rejecting function.

—receive the cellphone calls even you do not need to press any button, you just need to rider

your bike


normal, the process of receiving call will be automatic, after ring on of the call about 5 seconds , it

will receive the call automatically.

2) As a two way wireless full duplex interphone in

Any rider could select

One rider can connect with 5 riders !

The maximum communication range over a high clear line of sight path can reach

(this maximum range is not

Typical effective range in city is approximately 700m. Please note that actual range will depend on weather

conditions, terrain, presence of obstacles i.e. a large vehicle , buildings non line of sight etc.

Unlike a one-way walkie talkie, which is only half duplex i.e. it can not speak and listen simultaneously, the 6RMI

offers real-time talking like a normal telephone.

It can connect with 5 other riders or connect with anther rider and his/her pillion.

The rider can chose which person to talk with

The working speed can be up to 120Km !

3) As a wireless bluetooth stereo music receiver and speaker, this 6RMI has EDR and A2DP profile , with EDR

and A2DP profile it can offer another important function— listening to stereo music from A2DP enabled

cellphone,MP3 or navigation audio information from GPS(this MP3 or GPS should has a built in audio bluetooth


4) As a bluetooth headset for receiving GPS navigation audio instructions ( this GPS should have a built in

bluetooth transmitter)

5) As the speakers of your MP3/GPS

If your MP3 or GPS is not Bluetooth transmitting enabled and you have not a Bluetooth AV dongle, this 6RMI also

offers another method of listening to the stereo music/audio info— the simple wired method. Plug the audio source

directly into the 6RMI via the 2.5mm-3.5 mm stereo connection cable.

————————————————————————— 2 ———————————————————————

one of

5 riders to talk at a time.



riders or between rider & pillion,

1000m !

В 2017 году приобрёл себе мото гарнитуру VNETPHONE V6-1200 . Так как «горело» купить перед поездкой в Белоруссию, заказывал не с алиэкспресс, а купил новую но с авито, у какого то «барыги». Немного переплатил, но приобрёл быстро и стал пользоваться. На момент покупки, опыта эксплуатации подобных девайсов, у меня не было. Но за несколько лет пользования сиём чудом, могу сделать определённые выводы.

VNETPHONE 6 Riders 02.png

Итак, для чего я брал, и какие цели перед собой ставил:

1) Цена у гарнитуры, не должна быть по цене чугунного моста.. Т.е. scalarider, sena, для меня уже отпадают. Моё мнение, что цены не эти девайсы неоправданно дороги.. Мото гарнитура, по сути небольшая рация но по Bluetooth каналу. Иными словами покупать скалу или сену по тем ценам что за них просят, при том скромном функционале, равносильно тому что купить коробок спичек по цене газового балона на 50 кг с газовой горелкой..
Мне гарнитура обошлась 3500 руб (2017г.). Еслиб заказывал с алиэкспресс, то от 2200 до 2500 за одну штуку. Но некогда было ждать.

2) Главная моя задача для гарнитуры — слышать голосовые подсказки навигатора. Так как не всегда есть возможность прикрепить навигатор (или смартфон с навигацией), так чтоб его всегда и удобно было видно. Тем более в яркий солнечный день. Голосовые подсказки очень помогают. А нередко, смартфон с навигацией лежит вообще в кармане и ориентируюсь исключительно на слух. Стало намного легче и безопаснее. Больше концентрируешься на дорогу, не опуская голову чтоб посмотреть в навигатор. Слышно громко и разборчиво.
Кроме того, сейчас использую программу «антирадар», которая сообщает о дорожных камерах, лежачих полицейских, опасных поворотах/перекрёстках, и даже о плохой дороге. Очень удобно, чтоб не попадаться на штрафы. Но обзор этой программы будет в другой теме.

3) В дороге, между городами, очень не хватает музыки как в машине. Многие скептики скажут: «Ты что, это же опасно! Не слышно мотоцикл, дорогу и т. д.». Так говорят люди, кто ни разу не имел опыт эксплуатации подобных девайсов. Из опыта скажу, что не отвлекает, и всё происходящее вокруг тоже слышно. Как в автомобиле, вы же слушаете музыку.. и даже громко.. Но это не мешает вам быть внимательным и не снижает безопасность при управлении авто. А вот попробуйте вставить наушники в уши, и порулить в авто.. И действительно потеряетесь..
Так что получается аналог автомобильной акустики. А вот ездить в простых наушниках на мото не рекомендую крайне. Пробовал как-то. Действительно отвлекает, и ещё как..

4) Хотелось купить такую гарнитуру, чтоб можно было конектить не только ко второй пассажирской, но и к другим. В идеале чтоб все друг друга слышали одновременно. Но китайцы, на момент покупки моей гарнитуры, не могли предложить такой продукции. Моя гарнитура имеет возможность сопряжения ещё с 5 такими же. Но одновременно могут слышать друг друга только двое. Для того, чтобы, пообщаться с кем то ещё, необходимо нажать на кнопку другого канала. Не удобно. Но лучше, чем ничего.

Долго время не было возможности опробовать интерком связь с другой гарнитурой. Недавно опробовал. Причём не точно с такой же соединился, а с другим китайским производителем, и вообще гарнитурой другого типа. Как оказалось, что соединить в интерком связь можно любого «китайца» с любым «китайцем». Говорят что можно даже соединиться и со «скалой».. но только с теми моделями, которые имеют возможность соединяться с другими производителями. В большинстве случаев «скала дружит только со скалой».

Ушёл от темы. Итак, соединился с другой гарнитурой. По городу связь отличная и берёт довольно далеко. Какое то время не привычно, что можно онлайн общаться с другим мотоциклистом:) При этом ни шума ветра в его шлеме, ни звуков его выхлопа и мотора не слышно (как и ему меня), а только голос. Прекрасно работает система шумо подавления за счёт двух микрофонов (один встроенный внутри). На скоростях свыше 100км/ч ситуация усложняется.. но исключительно за счёт шума ветра в самом шлеме. Так что если у вас качественный шлем или прекрасная ветрозащита, то и на скорости будете всё прекрасно слышать.

Протестировав интерком в паре с другим водителем, сделал не очень приятное открытие: — при интерком связи, если запущен Яндекс Навигатор, вы не услышите от него голосовые подсказки. Увы, Яндекс Навигатор не умеет переключать источники звука.. В тоже время звук в программе Антирадар можно настроить на вызов hands free. И тогда голосовые подсказки будут поступать как входящий звонок. Может быть и существуют другие китайские гарнитуры, где можно и общаться и слушать навигатор одновременно, но мне такие пока не попадались.
Та же история и с прослушиванием музыки. Или интерком с собеседником.. или музыка. Одновременно не получается.

5) Приём входящих звонков на телефон. На скоростях до 90, в моём шлеме, на моём спорт-туристе разборчиво слышно звонящего абонента. На скоростях свыше, разобрать речь удаётся с трудом из-за ветра. Хотя если поставить на максимальную громкость, то слышно и при 120. Понятно, что чем тише шлем, и лучше ветрозащита, тем комфортнее будет слышно.

При поступлении входящего звонка, гарнитура три раза пропиликает и произойдёт автоподъём трубки. Но будьте осторожны в роуминге, особенно за границей. Ибо входящие для вас будут стоить денег, и порой не малых. Если вы слушали музыку, и поступил звонок, то музыка будет остановлена автоматически, на момент телефонного разговора, и продолжит своё воспроизведение по окончанию вызова. Та же можно инициировать дозвон на последний набранный/входящий номер, долгим нажатием на какую то кнопку (какую точно, не помню).

Плюсы и минусы:
+ Низкая цена
+ Возможность соединения до 6 гарнитур (но общение одновременно с 2).
+ Заявленная дальность сигнала 1200 метров (прямой видимости).
+ Не боится дождя
+ Одновременное соединение до двух смартфонов (или смартфон + навигатор)
+ Принятие звонков. Автоподъём трубки. Возможность инициировать дозвон на последний входящий номер.
+ Гнездо для наушников с микрофоном, под стандартный miniJack 3.5. Он достаточно надёжен, в отличии от разъёмов, похожих на mini USB в иных гарнитурах.
+ Достаточно большие по диаметру динамики. Микрофон спрятан в поролоновую ветрозащиту.
+ По заявлению производителя, в гарнитуре два микрофона для активного шумоподавления. Все кто мне звонил по телефону во время движения на мото, говорят что прекрасно меня слышат. Только немного изменена тональность голоса и не всегда меня узнают. Возможно потому, что я расположил в шлеме микрофон сбоку возле щеки, а не спереди. Так как микрофон на жёстком проводе, а шлем модуляр.
+ Низкий расход батареи. Для покатушек по городу хватает на неделю без проблем. В дальних поездках.. с беспрерывным прослушиванием музыки, хватило без подзарядки съездить из Вязьмы в Белоруссию (г. Орша) и обратно, + доехать от Вязьмы до Москвы (правда зарядить не успел после РБ, и поэтому экономил, и ехал лишь с антирадаром без музыки).

— Интерком одновременно лишь на двоих. Для разговора с другим собеседником необходимо переключить канал, нажатием на миниатюрную кнопочку.
— Маленькие кнопки. На ощупь в перчатках нажать нужную практически невозможно. Если брать такого типа гарнитуру, то однозначно с пультом на руль.
— Отсутствует пульт управления гарнитурой.
— Кнопка выключения гарнитуры находится рядом с кнопкой уменьшения громкости и легко перепутать. При этом чтоб выключить гарнитуру хватает однократного короткого нажатия.
— Отсутствует FM радио. На многих похожих гарнитурах оно есть.
— Кнопки «громче», «тише», маленькие и трудны на ощупь. «Колёсико» было б значительно удобнее.
— Отсутствует вход AUX.
— Торчащая антенна. За 3 года я не умудрился её сломать. Но всё впереди) Хотя сильно не цепляется
— При интерком связи музыка/голосовые подсказки со смартфона будут не слышны :(

— Гнездо для наушников с микрофоном, является одновременно и гнездом для зарядки. Провод с одной стороны классический USB, с другой miniJack 3.5. Если потеряешь, найти будет не легко.
— В комплектации к некоторым гарнитурам, китайские производители включают два типа микрофонов. На жёстком проводе (для открытых шлемов), и на мягком, для интегралов. В моей лишь один микрофон на жёстком проводе, а шлем модуляр. Т.к. шлем отрывается/закрывается, расположить микрофон спереди перед губами не получится. Я заворачивал его ближе к щеке. Но не смотря на это, меня всё равно прекрасно слышно. Особенно когда шлем и визор закрыты.

Мой шлем Lazer PANAME Z-Line был уже с подготовкой под родную гарнитуру. Поэтому с расположением динамиков проблем не было. Убрал лишь заглушки из поролона, так как с ними было и значительно тише, и из-за гарнитуры они касались ушей. А если что то будет касаться ваших ушей в шлеме, то через пол часа они начнут болеть, и голова заодно тоже. Это важный аспект при установке гарнитуры. Конфигурация шлема не позволила прикрутить крепление гарнитуры клипсой из комплекта. Поэтому я приклеил площадку толстым двусторонним скотчем 3М из комплекта для экшен камеры. Держится прекрасно, не смотря на дожди и сильные ветры. Ещё очень важный момент — расположить динамики в шлеме так, чтоб они максимально точно были направлены вам в ухо. Тогда будет слышно громко и отчётливо. Если не угадаете с высотой, то значительно сильно проиграете в громкости. Это общая рекомендация для любой гарнитуры.
Заключение: Среди китайских гарнитур, наверное одна из лучших. Но если бы я покупал бы такую гарнитуру сегодня, то купил бы обязательно с пультом управления на руль. Но совсем недавно, одна из китайских компаний, вывела на рынок новую модель мото гарнитур. Описание на ту гарнитуру я сделаю в отдельной теме.

Кнопки управления гарнитурой VNETPHONE V6-1200:

VNETPHONE 6 Riders Buttons (ru).png
VNETPHONE V6-1200 Buttons (ru)
Кнопки управления

* Мотогарнитура
* Наушники с микрофоном на жёстком проводе
* Площадка крепёж + прижимная клипса
* Зарядка 220В.->USB 5В.
* Кабель зарядки USB->MiniJack
* Ключ-отвёртка
* Инструкция пользователя (Русского языка нет. Есть Aнгл.)

VNETPHONE 6 Riders 01.jpg
VNETPHONE V6-1200 Комплектация

Мой байк: Kawasaki ZZR 400-I -> Kawasaki ZZR-600-II -> Honda CB400SF -> Honda CBR600F4

Table of Contents for VnetPhone Riders V6:

  • To connect THREE units, using the coach (V4) interphone. Reset the pairings Start with the V4 (Coach) unit Press and hold the INTERPHONE/ON button until the LED flashes blue Reset any existing pairing by pressing and holding both A and B buttons until the LED flashes red before switching to flashing blue. Connect the first pair Press and hold button A on the V4 unit whilst at the same time press and hold the INTERPHONE button on the V6 (umpire) unit until the LED on both units are flashing red and blue continuously. Press button A on the V

  • Connect the third unit Turn the V4 unit back on by pressing and holding the INTERPHONE/ON button until the LED flashes blue Press and hold button B on the V4 unit whilst at the same time press and hold the INTERPHONE button on the second V6 unit until the LED on both units are flashing red and blue continuously. Press button B on the V4 unit — the LED on the V4 unit will flash blue as it seeks to pair with the V6. When the units have paired, both units will flash blue. When this occurs, briefly press button B on the V4 unit to switch to talk mode. Ena

  • Headsets The Jabra Wave headset is connected to the Interphone via the 3.5mm audio socket. It must be connected using the small adapter cable supplied (only one adapter cable though !). The eargel can be rotated through 180 degrees to allow you to wear the headset in either right or left ear. The acoustic air tube earpiece should also be connected to the interphone with an adapter. The earpiece can be rotated through 180 degrees to fit in eith

Questions, Opinions and Exploitation Impressions:

You can ask a question, express your opinion or share our experience of VnetPhone Riders V6 device using right now.

Опробовав переговорки в деле, что оказалось очень удобно (www.drive2.ru/l/488942926341079810/), задумался о расширении связи на третьего члена экипажа, ибо чаще всего втроем ездим на соревнования.

Как ранее писал, изначально были приобретены переговорки типа V6, которые полный дуплекс (конференц связь) поддерживают одновременно только с двумя модулями. Для дуплекса трех или четырех модулей одновременно надо приобретать дополнительно тип V4.

Какие конфигурации возможны:
1. V6 + V6
2. V6 + V6 + V4
3. V6 + V6 + V4 + V4
4. V4 + V4 + V4 +V4
Учитывая стоимость V6 около 2,5 тр, а V4 — около 4,5 можно прикинуть, какую конфигурацию собрать дешевле.

Был приобретен модуль V4, таким образом конфигурация стала V6 + V6 + V4.
Работает замечательно.
Единственно, заметил странную особенность: если V4 воткнуть наушники от V6, то звук от других модулей слышен в разных ушах. Если V4 воткнуть свои наушники, то все прекрасно. Почему так происходит непонятно, т.к. визуально провода и наушники идентичные. Может в разъеме контакт плохой — когда заряжал V4, несколько раз подоткнул штеккер и покрутил, пока зарядка не пошла. В целом это ерунда.
Наушники в шлем вшил аналогично, как и в первом шлеме (www.drive2.ru/l/488942926341079810/).

Фото в бортжурнале УАЗ 31519

Слева и справа — V6, посредине внизу — V4

Приложу инструкцию (в то числе для себя, чтобы не забыть).
Как соединить V6 + V6 + V4:
1. Включаем все три модуля — светодиоды моргают вразнобой синим цветом
2. На V4 нажимаем одновременно кнопки А и В — это сбросит ему предыдущие записи.
3. Нажимаем и держим кнопки: с мотоциклистом на первом V6 и А на V4 до того, пока светодиоды не будут моргать красно-синим. Это режим поиска.
4. Нажимаем на первом V6 кнопку с мотоциклистом. На нем светодиод начинаем моргать синим.
5. Через некоторое время на V4 светодиод начинает моргать синим и синхронно с первым V6 — они соединились.
6. Нажимаем и держим кнопки: с мотоциклистом на втором V6 и В на V4 до того, пока светодиоды не будут моргать красно-синим. Это режим поиска.
7. Нажимаем кнопку В на V4. На нем светодиод начинаем моргать синим.
8. Через некоторое время светодиод на втором V6 начинает моргать синим и синхронно с V4 — они соединились.
9. Нажать кнопку с мотоциклистом на первом V6. синие диоды начнут моргать на нем и V4 синхронно.
10. Нажать кнопку с мотоциклистом на втором V6. синие диоды начнут моргать на нем, первом V6 и V4 синхронно.
11. Все три модуля соединены.

Понравилась статья? Поделить с друзьями:
  • 510 мастер трассоискатель инструкция на русском
  • 50у87 000 стиральная машина atlant инструкция
  • 509 инструкция о порядке предоставления результатов орд
  • 502 11 принимаемые обязательства инструкция
  • 500 злобных карт инструкция по игре